Energia y Transporte

La Secretaría de Energía habilitó a la Cammesa para que lleve adelante la "Convocatoria Abierta Nacional e Internacional AlmaSADI"

Mientras sigue demorando la implementación del plan de ampliación de las redes de transporte eléctrico que había anunciado a mediados del año pasado, el Gobierno de Javier Milei sacó a la calle una nueva licitación para contratar mega baterías que se instalarán en el interior del país con el fin de reforzar el suministro de energía y morigerar los cortes de luz que afectan a los hogares e industrias en los períodos de mayor demanda de invierno y verano.

Por medio de la resolución 50/26, la Secretaría de Energía que conduce María Tetamantti habilitó a la Cammesa para que lleve adelante la "Convocatoria Abierta Nacional e Internacional AlmaSADI" destinada a la instalación de "nuevas centrales de almacenamiento de energía eléctrica (BESS) que permitirán brindar servicios de potencia y reservas operativas y de corto plazo para el mercado eléctrico mayorista".

Quince firmas competirán por dos tramos que se licitan. Entre ellas, la estatal que controla la autopista Buenos Aires-La Plata y la autovía 2. Más peajes.

El gobernador Axel Kicillof sacó a la cancha a Aubasa, la estatal bonaerense que gestiona la autopista Buenos Aires-La Plata y la autovía 2, para competir en la privatización de caminos que impulsa Javier Milei. La empresa es una de las quince que se presentó para quedarse con los tramos Sur-Atlántico-Acceso Sur y Pampa, en la última licitación en curso.

Si funcionarios libertarios no la excluyen por cuestiones formales, la compañía que depende de la administración bonaerense competirá con constructoras de peso, entre ellas las vinculadas a la familia Roggio, Cristóbal López, Marcelo Mindlin, Hugo Dragonetti y Fernando Porreta, presidente de Gimnasia y Esgrima de Mendoza.