JOY Airline, el proyecto de nueva aerolínea regional en Argentina, presentó hoy las imágenes oficiales del esquema de pintura que vestirá su flota de Bombardier CRJ-200LR.
A través de su cuenta en LinkedIn, la compañía reveló el diseño que portarán las aeronaves de 50 plazas, confirmando así la identidad visual de la operadora que planea iniciar sus servicios durante la primera quincena de junio próximo. “Nos complace presentar estas imágenes de la nueva librea regional tal como se verá en nuestro CRJ-200LR”, señala el texto.
Hasta el momento se habían visto renders en menor calidad que, además, difieren del livery presentado hoy (por ejemplo, en el timón de cola ya no aparece el nombre JOY, sino el isologo).
Según habían adelantado a principios de año, la empresa, bajo la razón social BAIA, proyecta una inversión inicial de 20 millones de dólares para cubrir tramos que conecten ciudades secundarias del país sin la necesidad de transitar por Buenos Aires o Córdoba. El modelo de negocio se apoya en el CRJ-200, un avión de reacción que permite operar frecuencias dobles diarias en mercados de menor densidad, un segmento actualmente desatendido por las aerolíneas de mayor escala.
“Diseñamos un producto especialmente para ese tipo de conexiones; un producto que va a respetar el tiempo de la gente”, había detallado en una entrevista Horacio Darré, CEO de la compañía. “Muchos mercados secundarios, por su magnitud, necesitan un avión de menos plazas para tener una doble frecuencia diaria”, agregó el directivo, señalando que el objetivo es ser una opción “completamente complementaria a lo que ya conocemos”.
El plan operativo de la firma contempla a Jujuy y San Luis como bases principales. La red de rutas preliminar incluye enlaces desde estas provincias hacia Buenos Aires, Iguazú, Bariloche y conexiones transversales con Córdoba. Además, la propuesta comercial apunta a los sectores minero y petrolero, ofreciendo tarifas que, según la empresa, podrían ser hasta un 50% inferiores a los precios actuales del segmento corporativo para compras de último momento.
Un elemento central en la estructura de JOY es la participación de Juan José Maggio, ex presidente de la extinta Southern Winds. Aunque Darré ocupa la dirección ejecutiva, definió a Maggio como el “plus” de la organización debido a su experiencia previa operando los mismos modelos de aeronave en la década del 90. “Juan Maggio es una persona que no solamente es un referente del mercado aerocomercial, sino que tiene un gran respeto en el ámbito internacional”, explicó el CEO.
La estrategia de la aerolínea busca capitalizar la actual política de cielos abiertos para expandir la flota a un ritmo de dos a tres aviones por año. “La coyuntura es propicia porque el gobierno está cumpliendo con su rol de facilitador. O sea, crea las condiciones para que los privados hagamos cosas”, había concluido Darré.
Fuente: Aviacionline
