Tras varios meses de demoras, Subterráneos de Buenos Aires (SBA) adjudicó dos licitaciones para trabajos de puesta en valor de distintas paradas de la red.
La primera corresponde a la puesta en valor de las estaciones Independencia y Lavalle, de la línea C, y Entre Ríos y General Urquiza, de la línea E, que había sido lanzada en julio pasado.
De acuerdo al acta oficial, y en línea con lo anticipado por enelSubte, el primer renglón (Independencia y Lavalle) fue adjudicado en favor de la firma Miavasa, mientras que el segundo renglón (Entre Ríos y General Urquiza) fue adjudicado a la empresa Choix.
Los trabajos a realizar contemplan intervenciones similares a las ya efectuadas en otras estaciones de la red: tareas de impermeabilización y pintura, recambio de luminarias, reordenamiento del tendido eléctrico, adecuación de cartelería y nuevo mobiliario en andenes, entre otras intervenciones.
Cabe destacar que las cuatro estaciones comprendidas son Monumento Histórico Nacional (MHN), por lo que cualquier intervención deberá procurar la no alteración de sus características patrimoniales.
La segunda licitación adjudicada corresponde a la realización de trabajos menores de mantenimiento en varias estaciones del Subte, que había sido lanzada en junio pasado.
Según el acta oficial, y tal como había adelantado este medio, las firmas adjudicadas fueron Miavasa -grupo 1, estaciones de la línea B y E-, OSP -grupo 2, estaciones de las líneas C y D-, y Algieri -grupo 3, estaciones de las líneas A y H-.
Las obras contempladas incluyen tareas de conservación preventivas y reparaciones correctivas y se realizarán “en todas las estaciones de la red que lo requieran”, siempre que no hayan sido intervenidas en el plan de refacción de estaciones, “de acuerdo a los relevamientos que harán las contratistas”.
Los trabajos a ejecutar incluyen tareas de impermeabilización y pintura, recambio de luminarias, saneamiento, obras eléctricas e instalación de nuevo mobiliario en andenes, entre otras intervenciones a determinar.
Cabe notar que la mayor parte de las estaciones de la red histórica son Monumento Histórico Nacional (MHN), por lo que las intervenciones deberán velar por la preservación del patrimonio.
Renovación de estaciones de la red
Las licitaciones adjudicadas apuntan a complementar el plan de puesta en valor de estaciones, que había sido lanzado originalmente por SBA en 2022.
El proyecto incluía inicialmente la renovación de un total de 20 paradas de la red, pero su ejecución había quedado trunca, ya que en principio solo llegó a concretarse una primera etapa de seis estaciones: Castro Barros y Acoyte de la línea A, General San Martín de la línea C, Bulnes de la línea D, Jujuy de la línea E y Facultad de Medicina de la línea D.
La segunda etapa, que abarcaba intervenciones en siete estaciones (Uruguay, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel, de la línea B, y Catedral, Tribunales, Agüero y Plaza Italia, de la línea D), fue dada de baja en noviembre de 2023. No obstante, la reforma de todas ellas fue relicitada por separado durante 2024, con excepción de Catedral, que permanece pendiente.
Una tercera etapa contemplaba obras en otras seis estaciones: Lima (línea A), Carlos Pellegrini, Pueyrredón (ambas de la línea B), Diagonal Norte (línea C), Scalabrini Ortiz y Palermo (ambas de la línea D). Este grupo fue relicitado y ya intervenido, aunque con la excepción de Pellegrini y Diagonal Norte.
A estas se sumaron luego licitaciones para estaciones no contempladas en el plan original: Malabia (línea B), Piedras, Congreso, Loria y Río de Janeiro de la línea A, Medrano y Ángel Gallardo (línea B), y las citadas Independencia y Lavalle (línea C) y Entre Ríos y General Urquiza (línea E).
A su vez, a estas obras de refacción integral se agregó otra contratacion para la restauración de murales en cuatro estaciones ya intervenidas.
Actualmente, suman seis las estaciones cerradas por obras de refacción: Plaza Italia (línea D), Agüero (línea D), Uruguay (línea B), Piedras (línea A), Congreso (línea A) y Malabia (línea B).
El Presupuesto 2026, aprobado semanas atrás por la Legislatura, prevé la continuidad del programa de refacción de estaciones, así como la renovación de escaleras mecánicas y ascensores. En cuanto a mejoras sobre las estaciones existentes, vale notar que recientemente fueron finalizadas las obras del Nodo Obelisco, después de ocho años de trabajos.
Fuente: enelSubte
