El sistema de colectivos de la zona norte del conurbano bonaerense comienza a encaminar una reestructuración luego del colapso operativo de Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), la empresa que hasta hace pocas semanas prestaba servicio en las líneas 333, 407, 437 y 707, entre otras. Tras semanas de interrupciones y miles de usuarios afectados, el Municipio de San Isidro y la Provincia de Buenos Aires trabajan en un esquema para recuperar la conectividad en distintos barrios.
En las últimas horas, el Municipio de San Isidro confirmó que mantiene reuniones técnicas con el Ministerio de Transporte bonaerense para avanzar en la implementación de nuevos recorridos que reemplazarán los servicios afectados. Según informaron oficialmente, ya se están terminando de definir ajustes operativos para poner en marcha las modificaciones “en los próximos días”.
De acuerdo al sitio Ciudad de Bondis, la crisis se profundizó luego de la paralización de servicios de MOGSM, empresa que además enfrentó dificultades financieras, problemas operativos y el secuestro judicial de parte de sus unidades, situación que terminó dejando a miles de pasajeros sin transporte habitual en distintos sectores del norte del Área Metropolitana de Buenos Aires.
La línea 707 quedaría fuera de MOGSM
En paralelo, según informó Qué Pasa San Isidro el Concejo Deliberante de San Isidro avanzó con un proyecto para declarar la caducidad del permiso de explotación de la línea comunal 707, una medida orientada a reorganizar el servicio y abrir la puerta a nuevos operadores. Se trataría mañana en Asamblea Ordinaria.
Desde el municipio sostienen que no se trata únicamente de una interrupción temporal, sino de un escenario de incumplimientos graves e incapacidad operativa que obliga a una intervención institucional para garantizar la continuidad del transporte.
Mientras tanto, la situación de las líneas provinciales restantes quedará bajo la órbita del Ministerio de Transporte bonaerense.
Qué empresas podrían hacerse cargo de los recorridos
De acuerdo con distintos esquemas que se analizan para normalizar el servicio, varias compañías ya operativas en la región podrían absorber parte de los recorridos.
Una de las novedades más relevantes es que Compañía Noroeste S.A.T., operadora de la línea 343, tomaría la línea 333 y algunos ramales de la 707 vinculados con Acassuso. La información comenzó a tomar fuerza dentro del proceso de reorganización.
También aparecen dentro de las conversaciones:
- La Primera de Martínez (Línea 314) para reforzar servicios entre Martínez, Boulogne y Villa Adelina.
- Micro Ómnibus Tigre S.A. (MOTSA – Línea 228) con posibles extensiones para cubrir sectores que atendía la línea 437.
- Línea 338 (TALP) con servicios reforzados sobre avenida Márquez.
- Ajustes sobre líneas 371, 71 y algunos recorridos de la línea 60.
Además, semanas atrás se habían observado unidades de otras empresas realizando movimientos exploratorios en la zona mientras avanzaban las negociaciones.
Más de 400 trabajadores siguen a la espera
La caída de MOGSM también abrió una preocupación laboral. Más de 400 trabajadores quedaron alcanzados por la crisis y uno de los puntos que se discute entre empresas, autoridades y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) es la posibilidad de incorporar progresivamente al personal a medida que los nuevos operadores sumen unidades y recorridos.
Desde el municipio remarcaron que el objetivo es recuperar la movilidad de miles de vecinos afectados por la desaparición de servicios que históricamente conectaban San Isidro, Boulogne, Villa Adelina, Martínez, Beccar, Vicente López y sectores del corredor norte.
Mientras continúan las definiciones, la expectativa ahora está puesta en la confirmación oficial de recorridos, frecuencias y empresas que finalmente quedarán a cargo de uno de los mayores procesos de reorganización del transporte público en la región en los últimos años.
Fuente: Notitrans
