El Gobierno de la Ciudad lanzó una licitación para reorganizar parte del Centro de Trasbordo de Plaza Constitución.
Las obras contemplan ensanche de veredas y áreas peatonales, reorganización de paradas y ejecución de nuevas calzadas vehiculares en el sector al este de la estación ferroviaria y en el bajo autopista. Además de mejorar la circulación en el sector, el proyecto apunta a preparar la zona para la futura construcción de la línea F.
De acuerdo con los pliegos y planos oficiales a los que accedió enelSubte, la pieza clave del proyecto es la mudanza de la playa de regulación ubicada en el bajo autopista, en la manzana delimitada por Brasil, Bernardo de Irigoyen, Caseros y Hornos, que desde 2007 funciona como termina de las líneas 61, 62, 65, 84 y 151 de colectivos. El predio será trasladado unos metros al sur, a una nueva ubicación entre Herrera, Samperio, Hornos y Aristóbulo del Valle.
Cabe recordar que el traslado de la playa ya había sido evaluado años atrás, en aquel entonces por causa del malogrado proyecto RER, que incluía la construcción de una estación ferroviaria subterránea en la zona.
La eliminación de la playa permitirá ejecutar un corrimiento de la calzada de la calle General Hornos, que se desplazará hacia el este (ver plano) para generar una ampliación de la vereda de la estación Plaza Constitución. Sobre Hornos, las paradas serán reorganizadas y se crearán nuevas áreas peatonales y espacios verdes en el espacio de la actual playa.
Esta intervención, que implicará la clausura de la rotonda y el ingreso vehicular a la plataforma 14 de la estación terminal de la línea Roca, busca hacer lugar para la proyectada estación Constitución de la línea F del Subte, se ubicará sobre esta calle, entre Brasil y Finochietto y que contará con un acceso sobre la vereda a ampliar, de acuerdo con el proyecto de arquitectura e ingeniería elaborado por la UTE UPU-IATASA-ATEC (ver render). La construcción de la línea está en etapa de licitación y tiene apertura de sobres prevista para abril próximo.
Otras obras contempladas implican el ensanche de la Avenida Brasil entre Hornos y Bernardo de Irigoyen y la creación de un nuevo carril exclusivo para transporte público en Bernardo de Irigoyen entre Garay y Cochabamba, a fin de mejorar el acceso de los colectivos a los túneles del Metrobús Nueve de Julio y al Metrobús de la Autopista 25 de Mayo.
Los trabajos incluyen la realización de diversas intervenciones adicionales, como mejoras de cruces peatonales, mobiliario urbano, reubicación de luminarias e instalaciones eléctricas, entre otras.
El proyecto prevé a futuro la licitación de una segunda tanda de obras, para avanzar con otros aspectos del reordenamiento del flujo de personas y vehículos en el área. Por ejemplo, en el caso de la calle Lima no hay tareas previstas en esta etapa, pero podrían incluirse en un futuro.
Cabe recordar que Constitución es uno de los centros de transbordo más importantes de la Ciudad. No solo por las múltiples líneas de colectivos que circulan por allí, sino también por la estación de la línea Roca -que es la que más pasajeros moviliza en Buenos Aires y aún en todo el hemisferio sur- y la estación de la línea C del Subte -la que más ingresos individuales contabiliza en toda la red-.
Además de la futura la línea F -que según estimaciones oficiales, se convertiría en la más utilizada de toda la red-, también está proyectada la llegada de la línea Belgrano Sur. Si bien las obras de extensión se encuentran paralizadas desde hace más de dos años a pesar de contar con un alto grado de avance, el contrato no ha sido dado de baja y el proyecto podría retomarse si el Gobierno nacional así lo decidiera.
Fuente: enelsubte
