Por Antonio Rossi
La apertura de ofertas de la última etapa de la privatización de rutas dejó tres datos relevantes: un consorcio que pide cobrar un insólito peaje de un peso, un marcado avance de constructoras medianas provinciales y una fuerte apuesta del Cristóbal López para convertirse en uno de los principales miembros del “nuevo club de las concesionarias viales” mileísta.
La licitación en juego -que forma parte de la denominada "Red Federal de Concesiones" (RFC)- abarca 3920 kilómetros de ocho tramos de rutas nacionales que atraviesan las provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Chaco, Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Córdoba y Mendoza.
Las concesiones viales son la gran apuesta de Javier Milei y Toto Caputo para dinamizar la actividad en el segundo semestre, a partir de los trabajos de mantenimiento y mejora que los privados deben realizar al tomar el control de los caminos.
Un pesito pal peaje
A pesar de que el sistema Contrat.AR estuvo caído -otra vez- la mayor parte del tiempo, pudieron conocerse las ofertas. Las notas salientes fueron las propuestas económicas elevadas por la Unión Transitoria de Empresas (UTE) de Pietroboni, Mercovial y Frontera: cotizaron los peajes a cobrar en los tramos “Centro Norte” y “Noroeste” en solo 1 peso.
Tras la sorpresa inicial que generó ese irrisorio valor, las restantes empresas competidoras y los técnicos de Vialidad Nacional que llevan adelante el proceso licitatorio coincidieron en señalar que se trataría de un error en la carga de los datos y que ahora le corresponde a la comisión evaluadora de las ofertas salir a aclarar la situación.
Cristóbal López y constructoras medianas
Con las propuestas económicas conocidas ayer, hay tres constructoras medianas de las provincias de Buenos Aires (INMAC), Córdoba (Afema) y Mendoza (Laugero) que van camino a desembarcar en el negocio nacional de los peajes.
A su vez, Cristóbal López, con su constructora CPC, podría quedarse con las concesiones que abarcan distintos tramos de rutas nacionales en Entre Ríos, Santa Fe y Chaco.
La privatización de rutas, tramo por tramo
El desglose de los tramos y las ofertas en danza dejó planteado un escenario que tendría como ganadoras a las siguientes empresas:
- Tramo Centro: Abarca 682 kilómetros de tres subtramos de las rutas nacionales 9 (desde Rosario al acceso a Córdoba), 19 (de Santo Tomé hasta el límite de Santa Fe con Córdoba) y 34 (Rosario hasta Angélica).
La empresa Afema –una de las principales contratistas de obras públicas de Córdoba—arrimó la mejor oferta con una tarifa básica de peaje para un auto de $ 1.694 en cada cabina del tramo.
Actualmente existen tres estaciones de peaje en Carcarañá y James Craik. Cuando desembarque la nueva concesionaria, se agregarán tres cabinas más en Leones, San Francisco y Totoras.
- Tramo Mesopotámico: Comprende solo 276 kilómetros de las rutas 12 (desde Crespo hasta Paraná) y 18 (desde Paraná hasta Puerto Yerúa). Hoy no hay ninguna cabina de peaje y, con el desembarco de la nueva operadora privada, se habilitarán tres estaciones de cobro en Viale, Villaguay y San Salvador.
La mejor oferta fue la de Cristóbal López, que solicitó cobrar un peaje básico para un auto de $ 4.041.
- Tramo Chaco-Santa Fe: La oferta más baja de peaje ($ 3.920) también correspondió a la constructora del empresario kirchnerista. El tramo comprende 497 kilómetros de la RN 11 entre Nelson (Santa Fe) y Resistencia (Chaco). No tiene ninguna cabina de peaje, pero se instalarán cinco en Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe y Florencia.
- Tramo Litoral: Agrupa 546 kilómetros de las RN 12 (desde 9 de Julio a Ituzaingó en Corrientes) y 16 (desde el Puente General Belgrano en la ciudad de Corrientes hasta Avia Terai en la provincia de Chaco).
Actualmente tiene tres estaciones de peaje en Riachuelo, Puente General Belgrano y Makalle. Con la nueva operadora privada, se sumarán otras tres cabinas en San Roque, Teniente Vicente Bata y Quitilipi.
La oferta mejor posicionada es la de la firma ACS, la actual concesionaria de la autovía del Mercosur que controla el grupo Cartellone.
- Tramo Noreste: Comprende 456 kilómetros de las RN 12 -desde Ituzaingó, Corrientes, hasta Puerto Iguazú, Misiones- y 105 -desde Posadas hasta Pindapoy.
La mejor oferta ($ 2.219 de peaje básico) fue de la constructora bonaerense INMAC que en los últimos meses habría sido comprada por el grupo Neuss, según indicaron fuentes del sector a LetraP.
El tramo cuenta ahora con tres cabinas de peaje en Ituzaingó, Santa Ana y Colonia Victoria, y pasará a tener dos más en Puerto Rico y Fachinal, Misiones.
- Tramo Cuyo: Quedaría para la constructora mendocina Laugero que presentó la oferta más baja de peaje de $3.740. La traza cubre 329 km de la RN 7 desde Desaguadero hasta Palmira y desde Agrelo hasta el límite con Chile, en Mendoza. Hoy cuenta con una sola cabina de peaje en La Paz y está previsto que se incorporen tres en Palmira, Potrerillos y Cristo Redentor.
- Tramo Centro Norte: Es uno de los corredores que registró la oferta de peaje de $ 1 de Pietroboni, Mercovial y Frontera. Si llega a ser descartada, entra en escena la segunda oferta de INMAC, que fue de $ 1.567 de peaje básico. El tramo tiene 536 km de la RN 34 entre Angélica (Santa Fe) y La Banda (Santiago del Estero).
Funcionan dos cabinas de peaje en Ceres y Fernández y cuando se transfiera a manos privadas se añadirán cuatro nuevas estaciones de cobro en Angélica, Palacios, Pinto y Herrera.
- Tramo Noroeste: Es el otro corredor que recibió una oferta de peaje de $ 1. Podría quedar en su lugar la propuesta de ACS, del grupo Cartellone, que cotizó una tarifa básica para autos en cada cabina de $ 2.765.
Este tramo engloba 596 km de las RN 9 -entre Santiago del Estero y Salta y desde San Salvador a Yala, en Jujuy- y 34, desde Torzalito (Salta) hasta San Pedro (Jujuy). También incluye un trayecto de la RN 66 en la provincia jujeña y el acceso de San Miguel de Tucumán al aeropuerto internacional Benjamín Matienzo.
En todo el tramo existen tres cabinas de peaje en La Florida, Molle Yaco y Cabeza de Buey. Con el traspaso a la nueva concesionaria privada, se agregarán cuatro estaciones en Salta, San Pedro, San Salvador de Jujuy y Metán.
Nota editada en LetraP
