13/05/16

Dietrich le intervino a Isela el negocio de los seguros de Aerolíneas

La presidenta de Aerolíneas y el ministro pulsearon por el negocio. Vuleve a aparece AON vinculada a Franco Macri.

Por Antonio Rossi


(LPO) - Tras haber sido “sorprendida” por el recorte de la ayuda estatal anual de US$ 420 millones a US$ 260 millones que le impuso el vicejefe de Gabinete, Mario Quintana, la presidenta de Aerolíneas Argentinas, Isela Constantini, volvió a quedar desairada por una instrucción ministerial.

Esta vez el funcionario que la dejó en “offside” fue el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, aunque en este caso el funcionario intervino en un área mucho más delicada.

Ante un pedido del ex Banco Galicia que ahora comanda la estatal Nación Seguros, Juan Horacio Sarquis, el ministro de Transporte le ordenó a Constantini que deje de lado la contratación de una reaseguradora que la empresa estaba a punto de seleccionar.

La semana pasada, los gerentes de Aerolíneas se aprestaban a poner en marcha una licitación internacional abierta para definir el negocio de los reaseguros de la compañía, un tema que por alguna razón fue de interés de Isela apenas desembarcó en Aerolíneas.

Pero, por una contraorden de arriba tuvieron que dar marcha atrás con la adjudicación del contrato que implica un pago anual del orden de los US$ 30 millones y el cobro de una comisión que oscila en torno del 4%.

Enterados de la movida de Constantini, Sarquis y el vicepresidente del Banco Nación, Eduardo Szewach, acudieron rápidamente a Dietrich para que Nación Seguros no se quede afuera del negocio que viene operando desde hace varios años junto con la reasegurada internacional Mars.

Según parece, tras recibir a los directivos del Nación, el titular de Transporte llamó a Constantini para que cambie su hoja de ruta y le transfiera el negocio a la aseguradora estatal.

Ahora, en lugar de una licitación abierta, lo que prevé hacer Nación Seguros es un concurso cerrado que tendría sólo cuatro empresas invitadas: Mars, JLT, Willis y AON.

Esta última es la compañía que maneja Jorge González Gale, ex gerente del grupo Macri que, junto el titular de la ferroviaria estatal SOFSE, Marcelo Orfila, aparece involucrado en la causa que lleva adelante el juez federal, Sebastían Casanello por presuntas irregularidades en la reciente contratación directa de los seguros de los trenes.

Los reaseguros en juego están vinculados con dos aspectos operativos. Por un lado, con los daños y siniestros que pudieran sufrir los aviones en las zonas de guerra. Y por otro lado, con la cantidad de pasajeros transportados y los kilómetros recorridos por las aeronaves.